Từ 1/1/2025, hàng triệu người dân đi xe máy sắp phải thực hiện quy định này
Từ ngày 1/1/2025, Thông tư 47/2025 của Bộ Giao thông vận tải chính thức có hiệu lực. Trong đó quy định mô tô, xe gắn máy sản xuất từ 5 năm trở lên thì phải kiểm định khí thải.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư 47/2024, trong đó có quy định trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Thông tư có hiệu lực từ 1/1/2025.
Thông tư nêu rõ, mô tô, xe gắn máy (gọi tắt là xe máy) có thời gian sản xuất từ 5-12 năm thì chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 24 tháng. Nếu xe có thời gian sản xuất trên 12 năm, chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 12 tháng.
Đối với các xe máy không có thông tin về ngày xuất xưởng trong cơ sở dữ liệu thì tính từ ngày 31/12 của năm sản xuất xe. Giấy chứng nhận kiểm định khí thải sẽ được Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) cấp.
Khi đi kiểm định, chủ xe cần xuất trình một trong các giấy tờ, gồm bản chính chứng nhận đăng ký xe, bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe, bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.
Các cơ sở đăng kiểm sẽ đối chiếu thông tin xe trên phần mềm quản lý với chứng nhận đăng ký. Nếu đạt tiêu chuẩn, xe sẽ được kiểm định và cấp chứng nhận điện tử được tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe.
Ngược lại, nếu thông tin của xe không trùng khớp trên phần mềm quản lý thì sẽ bị từ chối, khi đó cơ sở đăng kiểm phải lập thông báo theo mẫu gửi cho chủ xe.
Đạt kiểm định khí thải, xe mô tô, xe gắn máy được cấp chứng nhận kiểm định khí thải cấp bản điện tử được tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe.
Trên TPO, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, mốc 1/1/2025 chưa phải là thời gian bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe máy tại các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới. Bởi thời gian, lộ trình thực hiện kiểm định khí thải sẽ thực hiện theo luật Bảo vệ môi trường. Trong đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường đang là cơ quan chủ trì, phối hợp cùng Bộ Giao thông vận tải xây dựng, trình Chính phủ để ban hành quyết định lộ trình thực hiện và hiện tại lộ trình này chưa xây dựng xong.
Thực tế hiện nay các xe máy mới nhập khẩu, sản xuất lắp ráp đều được kiểm soát khí thải và chỉ còn những phương tiện cũ đang tham gia giao thông chưa được kiểm soát. Do đó, thời gian tới các cơ quan chức năng có thể nghiên cứu theo hướng, xe mới chưa thực hiện kiểm định khí thải ngay mà sau 2 - 3 năm mới phải kiểm định. Riêng các xe đã qua sử dụng nhiều năm, cơ quan chức năng có thể tính toán nghiên cứu thời gian kiểm định khí thải cho phù hợp.
Hiện Việt Nam có hơn 70 triệu xe môtô, xe máy đăng ký lưu hành, trong đó hơn 45 triệu đang được người dân sử dụng hàng ngày. Theo Bộ Giao thông Vận tải, xe máy là nguồn phát thải ô nhiễm lớn nhất, nhưng chưa được kiểm soát vì Luật Giao thông đường bộ năm 2008 chưa quy định.