Cục Đường bộ thông tin sự cố sạt lở, sụt lún cầu tại Thanh Hóa

Ngày 9/11/2026, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản đề nghị Sở Xây dựng Thanh Hóa và Khu Quản lý đường bộ I khẩn trương triển khai các biện pháp khắc phục hư hỏng tại cầu Km24+987 (cầu Bái Sim, xã Thanh Kỳ), thuộc tuyến đường nối cảng Nghi Sơn với đường Hồ Chí Minh, còn gọi là đường Nghi Sơn - Bãi Trành.

Theo báo cáo nhanh của Sở Xây dựng Thanh Hóa, cập nhật đến 9h30 ngày 9/11, do ảnh hưởng của mưa lớn từ đêm 8/11, khu vực cầu Bái Sim xuất hiện tình trạng xói lở mố cầu, sụt lún đường đầu cầu. Sự cố khiến phương tiện không thể lưu thông qua cầu.

Ngay sau khi xảy ra sự cố, đơn vị bảo dưỡng đã tổ chức rào chắn và phân luồng giao thông. Cụ thể, hướng từ Nghi Sơn đi Bãi Trành được phân luồng tại Km19+200; hướng từ Bãi Trành đi Nghi Sơn được phân luồng tại Km30+600.

Đáng chú ý, theo dự báo, mưa lớn tại khu vực còn có khả năng tiếp diễn đến ngày 11/11/2026, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến quá trình khắc phục và an toàn giao thông trên tuyến.

Trước tình hình trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở Xây dựng Thanh Hóa duy trì hệ thống rào chắn, biển báo và đèn cảnh báo tại hai đầu cầu; bố trí người trực gác 24/24 giờ, tuyệt đối không để người và phương tiện đi vào khu vực nguy hiểm.

Đồng thời, địa phương phải tổ chức phân luồng từ xa tại các vị trí Km19+200, Km30+600 và các nút giao với Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh. Việc phân luồng cần được phối hợp với chính quyền địa phương, lực lượng cảnh sát giao thông và thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng để người tham gia giao thông chủ động lựa chọn lộ trình.

Về phương án khắc phục, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Sở Xây dựng Thanh Hóa tập trung nhân lực, phương tiện, vật tư và thiết bị; chỉ đạo đơn vị quản lý, bảo dưỡng cùng các nhà thầu khẩn trương gia cố mố cầu, xử lý nền đường đầu cầu.

Trường hợp cần thiết, địa phương nghiên cứu phương án làm đường tránh hoặc cầu tạm nhằm sớm khôi phục giao thông, trước mắt phấn đấu thông xe tối thiểu một làn. Tuy nhiên, phương tiện chỉ được phép lưu thông trở lại sau khi công trình đã được kiểm tra, đánh giá và xác nhận bảo đảm an toàn.

Cùng với việc xử lý vị trí hư hỏng, Sở Xây dựng Thanh Hóa được yêu cầu kiểm tra các cầu, cống và những đoạn tuyến xung yếu khác trên toàn tuyến để kịp thời phát hiện, xử lý nguy cơ mất an toàn.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở Xây dựng Thanh Hóa báo cáo tình hình hư hỏng, phương án khắc phục, thời gian dự kiến thông xe, những khó khăn, vướng mắc và nhu cầu hỗ trợ vật tư dự phòng trước 15h ngày 9/11.

Sau đó, địa phương tiếp tục báo cáo trước 8h và 16h hằng ngày cho đến khi thông xe. Trường hợp phát sinh tình huống đột xuất, phải báo cáo ngay qua số điện thoại 1900.54.55.70, nhánh số 3.

Đối với Khu Quản lý đường bộ I, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu phối hợp với Sở Xây dựng Thanh Hóa trong tổ chức giao thông, điều tiết và phân luồng; chỉ đạo các đơn vị bảo dưỡng quốc lộ liên quan bố trí biển báo, hướng dẫn phương tiện từ xa tại các nút giao với đường Nghi Sơn - Bãi Trành.

Đơn vị này cũng phải rà soát, chuẩn bị vật tư dự phòng tại các kho thuộc phạm vi quản lý, gồm dầm cầu, cọc thép, rọ thép... để sẵn sàng bàn giao khi có đề nghị của Sở Xây dựng Thanh Hóa và chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam.

Hiện tuyến đường Nghi Sơn - Bãi Trành do UBND tỉnh Thanh Hóa quản lý. Việc khẩn trương khắc phục sự cố cầu Bái Sim không chỉ nhằm khôi phục lưu thông mà còn phải bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, nhất là trong bối cảnh mưa lớn được dự báo còn tiếp diễn trong những ngày tới.

Thành Long